今天全新猛士M817正式上市了，上市价29.99万元起，我仔细研究了一下它的动力方案，觉得有几个点确实值得单独拎出来聊聊。插混越野车最怕什么？不是没电，而是没电之后动力瞬间拉胯，尤其长途穿越，电量一掉，超个卡车都费劲，活脱脱一个移动路障。M817这次喊出“全场景不掉电”，我开始也当营销话术听，结果看到161km/h高速巡航还能保电，这就有意思了，说明它那套2.0T加双电机的发电策略和热管理是真下了功夫，综合715kW、近千匹、1241牛米，数据上比很多6.0T大排量还夸张，但数字只是基础。真正让我觉得实用的，是高原表现。之前开燃油车跑川西，海拔一过2500米动力明显发软，衰减二三十个点是常态，超车得提前半分钟踩油门，提心吊胆的。全新猛士M817把衰减控制在6%以内，几乎体感不到，这趟进藏或走盘山路，信心完全不一样。而且它不是实验室吹出来的，环塔拉力赛量产车跑过，SS4和SS10两个赛段冠军，沙漠里高速冲刺全程没掉链子，散热系统也是下了血本，3kW高压风扇加双面液冷电池，散热效率比同级多了三倍，沙漠连续刨沙也不用担心过热保护。整体看下来，这车确实把插混越野以前的几个死穴都点到了，越野老铁们觉得这车还ok么？#华为乾崑助力全新猛士M817上市# http://t.cn/AXS8RomG