【三大航首单A330neo！东航订购25架】#航空创作计划#
今天晚间，中国东航公告，正式与空客签订25架A330neo系列飞机采购协议，目录总价约93.5亿美元，空客给出优于东航以往购买空客飞机的较大幅度优惠价格，实际成交价低于目录价。

东航表示，本次引进的A330NEO系列飞机是A330CEO系列的升级机型，拥有高展弦比机翼和优化气动设计、 大涵道比发动机以及更高效率的客舱布局， 较上一代机型单座油耗明显下降，并与公司现有A330CEO系列机队有很高通用性，将有助于公司优化机队结构和航线网络、 提升运行和服务质量、 降低单位运营成本， 并助力公司和中国民航实现“双碳”目标。

本次引进的 A330NEO 系列飞机将主要用于在上海浦东机场持续增加洲际通航点、 提升航班密度， 打造六进六出航班波，发挥上海浦东枢纽的洲际转运中心功能， 从而加强公司在关键市场的掌控力，实现关键市场份额和营收水平的提升。

东航这笔订单也是三大航首笔A330neo订单。空客高管曾表示，空客宽体/窄体生产订单都排到了2030年左右，呼吁中国航司提前规划机队结构和数量，尽早锁定生产机位，将有利于长期可持续发展。

不过国内A330CEO机队平均机龄在10-12年左右，不算太大，其中A330-200飞机机龄稍大。东航有56架A330系列飞机，规模最大，平均机龄12.1年。国航有50架，平均机龄12.5年。南航25架，平均机龄9.8年。

海航33架（不含天津），平均机龄10.23年。海航已在去年率先引进内地首架A330-900，中国已引进A330neo飞机的还有中国台湾星宇航空。此外，香港国泰航空在24年宣布订购30架空客A330-900飞机，同时还有额外30架的选购权，预计2028年起陆续交付，主要服务亚洲区域航线。
东航此次订购的25架A330NEO系列飞机计划于2029年至2033年分批交付，其中
2029年计划交付4架
2030年计划交付5架
2031年计划交付6架
2032年计划交付7架
2033年计划交付3架

预估在2029-2033 年将有至少10架A330CEO系列飞机因机龄因素退出。

此外，东航今天的公告还有两个值得注意的信息：
一是董事会审议通过 《关于东方航空技术有限公司合资设立飞机发动机维修公司的议案》。
二是董事会审议通过 《关于公司新批次 A320NEO 系列飞机备发采购及相关工作的议案》。
#飞来飞去的2026#