【#光明网评##无人车追尾特斯拉该认错的不只是企业#】近日，山东青岛一则#新石器无人车追尾特斯拉#的视频引发网友广泛关注。据媒体报道，特斯拉车主李先生向记者介绍，事故发生于6月22日，当时他驾车等信号灯，一辆新石器无人车从后方径直撞上他的车，巨大的冲击力又导致他的车追尾撞上前方一小型货车，造成3车受损、李先生头部受伤。

在此次事故中，涉事的无人送货车公司坦然承认全责，态度不可谓不诚恳，但态度诚恳掩盖不了问题本质——一辆按说载有激光雷达，能识别障碍车辆的无人送货车，为何在正常行驶时追尾前车，而且惯性如此之大，导致连续事故？在现有交通法规体系中，无论是交通责任的认定还是保险理赔，都是围绕机动车、驾驶员展开的。但无人车既没有驾驶员——在法律意义上它到底算不算机动车，车辆本身也存在争议——车辆上路一旦发生交通事故，由于车辆属性不明，会引发一系列复杂问题。长远来看，无人驾驶技术的普及是大势所趋，未来还会有更多的无人车在道路上行驶，参与路权的分配和使用。此次无人送货车导致连续追尾事故就提醒我们，无人车的技术标准、安全保障必须落实到位，从源头降低事故发生的概率，消除交通安全隐患。另一方面，无人车配套的法律法规、监管机制也要跟上，不能等到全国大规模商用时再来做事后修补工作。比如，无人车是否属于机动车，适用何种保险制度，事故责任如何划分等等，这些关键问题都应尽快明确，填补制度空白，为交通事故的处理提供清晰的法律依据。http://t.cn/AXSWZ6zu