席卷全行业的海外组织手术，改写中国汽车全球化下半场。

2026年6月，长城汽车的一则人事变动在业内激起涟漪——效力24年的海外业务负责人史青科确认离职。

伴随其离去的，是长城汽车海外业务架构的一场“反向”大调整——两年前，长城将海外组织提升为一级部门“长城国际”，赋予其研、产、供、销、服全链条调配权；两年后，海外决策权上收至集团总裁层，不再单独设立海外最高负责人。

长城汽车海外架构调整绝非孤例。实际上，2025年下半年至今，吉利、奇瑞、广汽、比亚迪、长安、上汽相继对海外事业部、高管团队及区域运营体系等进行了深度调整。

从海外一把手权责收缩、集团高管直管全球业务，到海外区域中心落地、本土外籍高管批量上岗，可以说，一轮覆盖全行业的海外权力重分配，正在重塑中国车企出海的新篇章。 http://t.cn/AXSWKWrm