千辆单车有序退场，照见民生项目的全周期初心

6月24日，聊城公交集团在山东产权交易中心挂牌，整体转让1000辆报废公共自行车及配套设施。从2016年作为市级重点惠民项目落地投用，到如今分批有序报废、公开规范处置，这抹穿梭在水城街巷的“单车绿”，走过了十年惠民路，也以一场阳光透明的退场，给出了民生项目善始善终的生动答案。

十年相伴，小单车印刻水城绿色出行足迹。作为当年备受关注的民生工程，一万辆公共自行车、三百余个站点，曾是聊城破解出行“最后一公里”的关键一招。从上下班通勤到环湖休闲，从扫码租车到隔夜还车，9.9万张租车卡、2675万次骑行、超98.5%的免费使用率，一组数据背后是实打实的民生获得感。它不仅是低碳出行的载体，更串联起东昌湖的风光、古城区的烟火，成为很多人关于水城生活的鲜活记忆。十年运行，小单车始终贴着惠民的底色，把公益属性落到了每一次免费骑行里。

规范退场，公开透明守好公共资产底线。不同于简单的报废处理，此次转让全程走产权交易平台公开挂牌，以第三方评估价为底价，采用动态报价、整体转让的方式，全程置于阳光之下。回看此前两次报废处置，从单价公示到中标结果公开，每一批车辆的退场都有章可循、有据可查。惠民项目的价值，不只体现在投用之初的声势，更彰显于收尾之时的规矩。从财政投入建设到规范处置回收，全流程的公开透明，既是对国有资产的负责，也是对纳税人的尊重，更是城市治理精细化在细微处的体现。

迭代升级，慢行体系迈向多元协同新局。千辆单车退场，并非慢行交通的收缩，而是城市出行体系优化升级的必然。如今的聊城，绿色出行早已不是公共自行车“单打独斗”：三百公里休闲绿道串联起河湖风光，共享电单车规范投放补齐短途需求，新能源公交线网越织越密，“公交+慢行+共享”的多元出行体系已然成型。从“有车骑”到“骑得好”，从单一补位到系统支撑，城市慢行交通的内涵在拓展、品质在提升。公共自行车从“主力担当”转向“精准补充”，恰恰是城市出行供给更成熟、更多元的印证。

一辆公共自行车的十年，从落地时的民生期许，到运行中的公益坚守，再到退场时的规范透明，贯穿始终的是对民生的用心、对公产的敬畏。#聊城[超话]#