近期，法国陆军技术部(STAT)的“快速飞镖”(Quick Dart)项目进行“无伞翼装滑降”的技术与作战探索研究，旨在研究在携带负重的情况下，从A400M运输机跳出后进行翼装飞行的可行性。#烽火问鼎计划##每天认识一件兵器#

【图5】翼装滑翔的先驱是上世纪50年代的法国军士长里奥·瓦伦丁（Léo Valentin），他是第一个对人体在空气中的升力、阻力和稳定性进行系统空气动力学分析的人。他发明的“瓦伦丁姿势”（ Valentin position，即腹部朝下、身体呈流线型）至今仍是自由落体滑翔的基础技术。不过受限于当时的材料技术，他使用的是木头和铝制成的刚性硬翼。这种设计极难控制，一旦进入螺旋失速很难恢复。1956年，瓦伦丁在一次跳伞中因机翼与降落伞绳缠绕而不幸遇难。

【图6】现代翼装的真正发明者是法国人帕特里克·德·戈亚尔登（Patrick de Gayardon）， 1994年，他抛弃了前人使用的木头、金属等硬质结构，首次研发出一种完全由双层尼龙织物构成、利用冲压空气（Ram-air）膨胀成型的软体翼装。这种设计利用跳伞者自身下落的风阻让衣服充满空气，形成真正的机翼翼型（Airfoil），从而实现了超过 200 km/h 的真正滑翔，并在1997年成功实现了跳出飞机后重新飞回飞机舱内的壮举。不过1998年帕特里克因设备故障不幸遇难。

不过这并不是法国军方第一次研究翼装飞行，在1990年代末，随着帕特里克软体翼装在民用极限运动界的轰动，多国军方（特别是特种部队和空降试验单位）开始意识到翼装在高空隐蔽渗透（HAHO）中的巨大军事潜力。1998年法国空降兵步兵应用学校（ETAP）的高空渗透（Chut'OPS）训练主管 K. 尚‑皮埃尔上尉（CNE K. Jean-Pierre） 发起了一项军用化项目，不过由于战术应用环境、安全系统或军方装备审评的局限，他的方案由于“过于超前”并未继续发展下去。