🔋除了阿尔本和诺里斯，所有梅奔引擎赛车都有望在不超额的前提下搭载新电池

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在近期因可靠性问题痛失大量积分后，梅赛德斯在F1奥地利大奖赛带来了电池升级——但其客户车队迈凯轮只有一台赛车会搭载该升级。

此前，乔治·拉塞尔在蒙特利尔错失了潜在的胜利，而基米·安东内利在巴塞罗那也因电池相关故障丢掉了几乎十拿九稳的第二名。

此外，梅赛德斯的客户车队——尤其是迈凯轮——也因梅赛德斯硬件的可靠性问题丢掉了许多积分。据 The Race 统计，无论是作为独立车队还是作为引擎供应商，梅赛德斯阵营本赛季至今因可靠性问题损失的积分，比其他任何车队或引擎制造商都要多。

由于拉塞尔在蒙特利尔损坏的那块电池仍处于横跨大西洋的海运途中，梅赛德斯解决电池问题的进程此前一度受到阻碍。

不过，安东内利周四在奥地利透露，梅赛德斯已在本周末为他们的整套部件带来了可靠性修复方案。

“我认为这并不总是与温度问题有关，但本周末我们带来了一个新规格，通过更新来提高该部件的耐用性和可靠性，”安东内利表示。

“车队一直在极其努力地工作，因为我们确实遇到这类问题的频率有点高。不过车队一直在全力推进，希望这是第一步重大升级。”

“这实际上与性能无关。这纯粹是为了确保此类问题不再发生。”

“但我相信车队正在找到解决办法，我认为这是一个很好的进步。”

据The Race了解，该升级在麦拉伦车队将仅出现在奥斯卡·皮亚斯特里的MCL40赛车上。

兰多·诺里斯在超出本赛季最大允许使用配额之前，已经用到了最后一块电池，如果现在进行更换，将会触发发车位罚退。

威廉姆斯车队也只有一位车手能用上新电池，那就是卡洛斯·塞恩斯，因为亚历克斯·阿尔本的电池使用情况同样处于危险边缘。

此外，The Race 获悉，Alpine车队的两名车手皮埃尔·加斯利和弗朗哥·科拉平托都将使用这一新规格的电池。