当年大众爱搞这些小而精的东西，十几万的速腾也是这套连杆机构，只不过是冲压钢片。还有那个可更换的车门蒙皮。后来大概是为了跟丰田竞争，在压成本的路上一直狂飙。//@张彦钧-Kevin:往好处想：企业更高效了。这种做法也不是没了，只是不再会出现在我们能接触到、能买得起的车上了，给代步电车整这些高成本细节，就像给苹果手表做套定制手工雕刻镶嵌，目标用户不需要也不欣赏，真喜欢的就花大价钱去买顶级机械表，毕竟现在几十万的表也和同价位的油车差不多了，都不再那么吸引人、#凯文聊车#