我今天终于想明白了我为什么那么抵触地铁安检，并不是因为我多么热爱自由一点都不想让人管，毕竟我也有很多时候啥东西都没带根本不必安检的场合，但还是很难受。原来关键原因是有安检以后车站动线被完全颠覆了，失去了本应该有的便捷，而这恰恰是轨道交通最大的魅力。

一座标准的单线车站通常会有4个口。在没有安检之前，从任意一个口进入都可以就近找到闸机迅速进站，现在则需要把所有人都引到车站中部进行安检，检后顶多两组闸机进站，走一大段冤枉路，这才是我最浑身不自在的，就好像你床头的电灯开关禁用了于是每天睡前必须下床关灯，不是多花时间的问题，而是眼睁睁看着明明有便捷的设计却无法使用的那种恼火。所以我设想假如每个口进去都能立刻安检进站的话，应该还是可以忍受的。

火车站也是同理。所有人甭管是咋来的，都得先组织到少数入口安检后再进入，不是不想安检，而是眼看着系统性空间失能心里堵着慌。像国内的超大高铁站，正常应该至少设计12个出入口：短边2个长边4个，地铁和停车场层一边各3个。但现实中只有2-4个，极个别的有五六个。假设能有12个以上的出入口可以便捷进站，我想即便安检也没什么不可接受的。

此外还有美观问题，既然反正都要安检了不能把安检空间和车站一起设计吗，漂漂亮亮的车站被丑陋的铁栅栏歪七扭八地隔来隔去，看着膈应人。