民生无小事｜能源价格高企与绿色转型成焦点 专家倡发展本地可持续航空燃料生产

亚碳智汇创办人卢敬庄、煤气公司营运总裁香港业务郑晓光及中大航空政策研究中心主任袁志乐博士接受新城广播《民生无小事》节目访问。近日地缘政治气氛虽稍为缓和，但能源价格未见明显回落，对民生及航空业造成压力。袁志乐指，燃油价格波动对航空公司带来两大影响：成本迅速上升，以及票价因而需要提高。

袁志乐表示，原油与飞机喷射燃油的价格未必一致，燃油对冲作为风险管理工具的作用有限，且目前油价已处于高位，对冲帮助不大。他建议航空公司可与酒店及旅行保险公司合作，分散盈利来源，应对外部环境风险。

他又提到，中东局势不稳虽令飞行时间和燃油消耗增加，但香港反而可能受惠。以往香港在欧洲航线上面对中东航空公司竞争，现时旅客或因中东局势而选择香港直飞欧洲，近期有航空公司出现「一票难求」的情况。他预计，航空公司调整燃油附加费的情况将会持续。

能源供应方面，卢敬庄表示，虽然地缘政治影响短期能源供应，但全球航空业减碳方向未变，国际航空协会已订立2050年减碳目标。他介绍，可持续航空燃料（SAF）以废物如地沟油、废食油提炼而成，有别于传统由原油提炼的飞机燃油，可本地收集及生产，减少依赖进口。

卢敬庄强调，香港目前缺乏SAF生产能力，纯粹靠进口会面临价格波动的风险，如同零售市场受外围影响。他认为，本港若有相关生产能力，既可降低成本、稳定票价，亦可配合国家「十五五」规划中全面绿色转型的目标。他指，香港拥有世界级的大学研发能力和完善的科研生态圈，若设有生产基地，将有助大学与商业机构互动，推动成果转化。

卢敬庄以新加坡为例，指该国虽无原油生产，但设有四座炼油厂，形成健全的大宗商品生态圈，在亚太区成品油贸易中拥有定价话语权。他认为香港若具备SAF生产能力，可延伸至认证、绿色金融及商品交易等范畴，增强自主性，并吸引绿色投资来港。

郑晓光分享，煤气公司生产煤气的两种原材料天然气和石脑油均非来自中东，分别从澳洲、马来西亚及印度尼西亚进口，故地缘冲突对供应影响不大。他透露，煤气公司早于2006年与澳洲签订为期20年的天然气长期供应合约，价格已锁定，因此煤气费未有如其他能源般大幅波动。

在新能源发展方面，郑晓光介绍煤气公司正推动「海、陆、空」三方面的绿色能源应用：海方面以废轮胎提炼绿色甲醇供船舶使用；陆方面，由于煤气中含有一半氢气，加上本港已具备管网基础，可抽取氢气供氢能巴士及货车使用，解决生产和运输两大难题；空方面，则以地沟油等废物生产可持续航空燃料（SAF）。他期望政府初期能提供资助，推动氢能项目普及。

被问及煤气费会否上调时，郑晓光表示须平衡通胀、员工薪酬、客户负担及北部都会区基建投资等因素，会审慎考虑并确保合情合理。

详细访问内容，请重温 6 月 21 日，中午 12 时-12 时 30 分，《民生无小事》节目，新城「财经台」、「知讯台」、「采讯台」三台联播。

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