理想L9 Livis，开了一周，最大的感受不是快、不是省，是底盘那种“端得住”的感觉。为此我们专门拿了老款L9 Ultra做对照，用车身姿态数据说话。

最直观的场景是连续减速带和井盖。同速并排通过，L9 Ultra的水杯水面有明显晃动，乘客头部也会跟着摆，而L9 Livis这边，车身回稳速度快很多，姿态变化幅度都更小。为什么？传统空悬加CDC是“被动”的，颠簸来了才吸，吸之前那一下“砰”躲不掉。Livis这套800V全主动悬架，额外加了四个液压泵，能在颠簸传到车身之前主动“顶”一下，把震动抵消掉。被动是化解，主动是抵消，物理层面的区别。当然直接说可能不太直观，大伙可以去线下试试，当然也可以看看我们的详细测评👇