从“全面封锁”到“免费通行”，只用了三天。

6月20日，伊朗军方高调宣布霍尔木兹海峡“对所有船只关闭”。三天后的6月23日，伊朗常驻联合国代表却宣布：海峡已对商船完全开放，60天内免收通行费。

短短72小时，全球能源动脉经历了一场过山车。

这不是伊朗第一次“开关”海峡。自2月底冲突爆发以来，霍尔木兹海峡已多次经历“关闭—开放—再关闭”的反复。但这一次，节奏格外快——6月18日刚签完《停止战争谅解备忘录》，6月20日就因以色列持续空袭黎巴嫩而再度关闭。

为什么？因为伊朗无法承受“一边签协议、一边让黎巴嫩真主党挨打”的战略困境。封锁海峡，是伊朗向美国传递的最强硬信号：想让我开口岸？先管好以色列。

但美国的回应更狠——直接派军舰护航。

美国能源部长赖特6月25日公开表示，美军在霍尔木兹海峡南部阿曼领海为商船护航，已“彻底剥夺了伊朗未来封锁海峡的能力” 。数据显示，过去24小时内有72艘船舶通过海峡，运输约2000万桶原油。WTI原油期货跌破70美元，跌回战前水平。

伊朗的“王牌”，似乎正在失效。

但事情远没那么简单。汇丰研究指出，虽然通行量有所回升，但水雷威胁仍未解除，主航道依然关闭，清除水雷可能需要长达四周。超400艘大型船舶仍滞留在海峡东侧水域。超过1.1万名船员等待撤离。

更值得关注的是：60天后怎么办？

伊朗明确表示，60天免费期结束后可能要求船舶缴纳通行相关费用。特朗普则强硬表态：如果伊朗收费，他将终止谈判。

海峡不是开关，摁一下就能切换。

即使协议达成、水雷清除，商业信心的重建仍需数月。船东要评估风险，保险公司要重新定价，供应链要重新衔接。军事上的“可通行”不等于商业上的“正常通行” 。

这场围绕霍尔木兹海峡的博弈，远未结束。

你怎么看？伊朗的“海峡牌”还能打多久？美国护航能否真正保障长期通航安全？欢迎在评论区留下你的看法。

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本文基于截至2026年6月25日的公开信息整理，局势仍在快速变化中，请持续关注最新动态。#空天砺剑[超话]##伊朗军方关闭霍尔木兹海峡# http://t.cn/AXSS8tvo