油价回归60美元，新能源趋势不改。
但新能源赢了，为何车企反而更痛苦？

因为新能源的赢，就像辛亥革命的胜利一样，
天时地利推动的窗口期胜利，
但唯独没有人和！

欧盟主导的气候议题，导致全球环保主义成为政治正确，
美国也借着华北pm2.5问题大做文章，
好吧，全球要控制化石能源消费，
而美国需要化石能源工业填补产业空心化的收支平衡，
一场环保=控碳的闹剧就此热烈登场。
此为天时。

早期美国主导的反恐战争一地鸡毛，
恰好过去10年，从俄罗斯吞并克里米亚开始，
东欧-中东局势越来越动荡和失控。
此为地利。

而人和呢？完全没有。
辛亥革命只是发动了一部分新军官兵和反清会党，
并没有真正发动群众，所谓胜利犹如浮萍。
新能源高速发展的这几年，
又恰逢互联网普及、网络伦理治理滞后，
油电之争本无绝对优劣势，水军交锋乌烟瘴气。
本可以接着房地产崩盘迅速实现产业消费和投资补位，
但激进的“淘汰燃油”“颠覆合资”“增程完美”“遥遥领先”，
及“掀桌子价格战”“内卷剩者为王”等错误观点大行其道，
出现了戏剧性的一幕：
一方面燃油产业链迅速肢解崩塌，
另一方面楼市腰斩后宏观经济陷入通缩螺旋，
此时的新能源不但没有成为抵抗通缩螺旋的战略力量，
反而成为了通缩螺旋的牺牲品！！

过去10年互联网迭代中淘汰了好几轮“鸡汤理论”，
新能源三电技术也快速迭代了好几轮，
所以油价跌回60美元区间，燃油车也回不去了，
毕竟燃油消费生态已经散架散了一半，重新糅合纯属浪费；
但新能源依然需要慢慢挺过后遗症带来的一轮又一轮阵痛。