UPS11747（仁川—科隆）起飞约十分钟后，在海上空进入等待航线，持续盘旋约两个半小时。随后，该机使用仁川机场通常仅用于起飞的34R跑道落地，降落前跑道侧方有两辆红色消防车处于待命状态。整个过程中，机组按程序完成燃油消耗及系统检查，航班最终安全着陆。消防车就位属于标准预防性处置，而货舱内装载的货物，大概是对这场额外空中旅程最不为所动的那一批。 http://t.cn/RXm7tzU http://t.cn/AXSJgyGV
发布于 韩国
UPS11747（仁川—科隆）起飞约十分钟后，在海上空进入等待航线，持续盘旋约两个半小时。随后，该机使用仁川机场通常仅用于起飞的34R跑道落地，降落前跑道侧方有两辆红色消防车处于待命状态。整个过程中，机组按程序完成燃油消耗及系统检查，航班最终安全着陆。消防车就位属于标准预防性处置，而货舱内装载的货物，大概是对这场额外空中旅程最不为所动的那一批。 http://t.cn/RXm7tzU http://t.cn/AXSJgyGV