#是谁在把增程车当纯电开#
下面内容不针对任何一个厂商：

大电池增程可以说是「没有道理」的选择，本来增程出现就是因为 电池贵 + 续航焦虑。

所以相对于纯电来说，增程自然而然就有 成本低 + 不焦虑的两个优势。

结果增程实在是没活儿了，不做点什么不行，开始搞大电池，提高增程器性能，最终就是平白把成本优势丢了。

大电池增程纯纯就是把自己架在火烤，不过好消息是隔壁纯电也有一堆上大电池烤自己玩的[允悲]

我的观点依然没变，一味追求大电池解决续航焦虑是伪命题，除了边远地区和极寒北方，大部分用户实际上都不存在上千公里续航才能解决的续航焦虑。

很多人买完了第一辆新能源才会理解自己根本不需要大电池，为了大电池额外付费的成本用来加油或者充电都不知道能用多少年，甚至有那钱不如买个包买个显卡都行。

集体的观念转变需要时间，从换车周期去看，等新能源用户开启第二批换车，大概还需要 5 年左右。

*以上推测不包括豪华/超豪华车型，因为它们是有钱没地方花的，不一样。