#苏城公交日日观# 第2227期：今天，交通局发布公示，“结合客流数据及实际运营情况”，拟缩减1076路菁汇公寓首末站的班次，营运时间由06:00-09:30、15:00-19:00、行车间隔25-30分钟，调整为仅每天06:00、06:30、07:00、17:00、17:30五班车。

<图1>，这是一张2020年秋季，某个工作日早高峰的图片。乘客在桑田岛排队涌入1076路，吊门、滞客是1076路的日常。这些乘客除了去胜浦的以外，很大一部分都是前往协鑫能源中心、生物医药产业园、纳米城、人工智能产业园的打工人。

在这6年间，从桑田岛、金尚路地铁站，前往东、东北一片产业园区的公交通勤线路，发生了翻天覆地的变化。

2020年秋季，彼时苏州的定制公交系统起步不久，距离定制15号、定制16号的前身“约巴”开通，也还有半年时间。后来约巴转正，就确定为连接桑田岛和生物园二期、独墅湖大道长阳南街（生物园）的定制15号<图2 图3>，和金尚路连接海纳路雅微路南（人工智能产业园）的定制16号。

2024年末，当时我们推送过，新惠巴士开通1076路区间车<图4>，线路是桑田岛-协鑫能源中心-生物园二期-纳米城，在工作日早高峰期间单向运营。

2025年初，在定制15号、定制16号两条定制线路没有发生变化的情况下，定制15号和定制16号又莫名其妙地，分别更名为了定制166号和定制167号。

由于苏州东站施工需要，目前包括1076路在内途经桑田岛的常规公交线路，以及定制公交线路，都陆续调整到了金尚路地铁站；原本桑田岛始发的1076路区间和定制166号，也调整至了金尚路始发。

今年，园区公交又给定制166号开通了往返金尚路和协鑫能源的区间车<图11>。

定制166号、定制167号、1076路区间、定制166号区间，这些定制公交线路错综复杂，功能又非常相似，给上班族提供了眼花缭乱的通勤选择，客观上也分流了常规线路的客流。

再加上去年年底，园区公交开通的桑田岛片区动态公交——苏小灵5号，每到晚高峰也是异常忙碌。虽然有这么多复线的线路衬托，但是晚高峰依然能见到一车又一车的动态公交将乘客送到金尚路地铁站。并且基本能够坐满，这也是当时为数不多能同时拉到这么多人的动态公交线路，通勤客流需求可见一斑。