【纸面中型运输机——IL-276】

作为战略运输机IL-76的缩小版，IL-276旨在取代安东诺夫的安-12、安-26和安-72飞机。其货舱横截面与IL-76相同，但机身更短。

最普遍的估算数据称其有效载荷约为20吨，最大起飞重量接近70吨，巡航速度约为800公里/小时，满载航程在2,000至2,500公里之间，转场模式下航程可超过7,000公里。

UAC和印度斯坦航空（HAL）于 2009 年成立合资公司，共同研发IL-276运输机，但印度在 2015 年左右退出了该项目。

印度计划在2032年左右退役其老旧的安-32机队，主要以空客C-295（已订购56架）取而代之，并计划以印度中型运输机（MTA）项目框架再采购60~80架有效载荷在18~30吨之间的飞机，取代安-32之余减少对IL-76的依赖。目前，竞标范围据称已缩小至巴航工业的C-390“千禧年”（图5）和洛克希德·马丁公司的C-130J两款机型，空客的A400M虽然性能优异，但对于日常任务而言成本过高。

在停滞数年后，俄似乎又在推动重启IL-276项目，并以向印度转让技术及在印度本土生产为饵召唤HAL重新合作，以参与即将举行的MTA招标#航空创作计划#