#何凯文考研英语每日一句[超话]# 中船集团能够建造出超大型集装箱船、超大型豪华游轮、超大型航母等等，世界上最大最先进的船舶。为什么建造不出比日本还要好的拖轮呢？极其低劣的日本平行底全回转拖轮（日拖），能够对中国拖轮50多年的垄断、控制、颠覆、践踏、诋毁、挖苦、讽刺、嘲笑等等。对中船集团来说，这是最大的短板、这是最大的痛点、这是最大的缺陷、这是最大的耻辱。
众多的船舶拖带实践已经充分证明：日拖其实是稳性极差（不停地摇摆、大幅度的倾斜、不能在大风浪中接送领港等等）、稳定性极差（激烈的抖动、强烈的震动等等）、旋回性能极差（不能快速旋转、不能全速旋回等等）、操纵性能极差（不能腾空立起来操纵、不能快速横爬及快速反向横爬等等）、操纵能力极差（不能快速定点定向稳住船位操纵等等）、应变能力极差（不能快顶急拖、不能快拖急顶等等）、拖带能力极差（不能快速稳艉翘艏、不能快速稳艏翘艉、不能协助大船顺水靠泊等等）、操纵风险极大（操纵危险极大、操纵威胁极大、操纵危害极大等等）、操纵耗油量极大（是典型的动力臂短、阻力臂长、费力型、负能量等等），极其低劣的拖轮。
众多的拖轮操纵实践已经充分证实：日拖其实是不作为、无作为、空作为、假作为、虚作为、乱作为等等极其低劣的拖轮。上港集团海港拖轮船员操纵的尖底型国拖“海港36”，通过与日拖零距离的经常比较、通常比对等等，无论是在动态中或是在静态中、无论是在海上或是在港内、无论是单船或是在拖带，在操纵方法与日拖完全不相同的前提下、在操纵方式与日拖完全不相似的情况下，等等，都能够全面领先日拖、都能够大大超过日拖、都能够绝对超越日拖、都能够彻底战胜日拖、并都能够达到500多项。
我相信中船集团701至726船舶研究所，一定能够设计出中国最新型世界最先进的尖底型国拖。一旦用先进的国拖替代低劣的日拖，就能够彻底颠覆日拖是世界上最先进拖轮的错误认知、就能够彻底打破日拖对我国的长期垄断、就能够彻底摆脱我国对日拖的完全依赖、就能够用中国自己的操纵方法进行高质量的快速发展、就能够用中国自己的操纵方式实现中华民族的伟大复兴。