#现在的车为什么没有备胎了##超级车主##张婧仪曾因为减肥爆哭#备胎退场，是环境、技术、商业共同作用

一、过去必须装备胎的时代背景

早年土路碎石多，扎胎爆胎概率高；路边修车铺稀少，道路救援不完善。半路抛锚只能自己更换备胎脱困，备胎是刚需。多数家用车如今以城市铺装路面通勤，路况变好，轮胎工艺升级，钉子扎胎居多，剧烈爆胎变少。家用备胎常年闲置，使用率极低，大部分车主不会更换备胎，遇事直接叫拖车，备胎用处大幅下降 。

二、技术迭代替代传统备胎

1. 新式轮胎：自修补轮胎可以封堵细小钉孔；缺气保用防爆胎漏气后低速行驶几十公里前往维修点。胎压监测提前预警慢漏气。厂家配套充气泵、补胎液，应对绝大多数城市路面小破损。
2. 整车轻量化
燃油车减重降低油耗；电车底盘铺满电池，备胎坑被占用，放不下备胎。整套备胎十几‑二十几公斤，减重直接增加续航。取消备胎可以拓展后备箱储物空间 。
3. 售后服务完善
城区、高速救援网点密集，厂家赠送道路救援，上门换胎，省去手动换胎麻烦，用服务代替硬件。

三、车企商业层面考量

一套备胎、轮毂、拆装工具单车存在成本，大批量量产，整体开支很高。去掉备胎压缩成本，把预算倾斜到大屏、辅助驾驶等消费者更在意的配置，提升车型市场竞争力。

四、短板总结

城市日常用车影响很小。偏远山区、长途自驾游地区救援慢，遇到胎壁破损，补胎液无法修复，无备胎会陷入麻烦，这是取消备胎最大弊端。

简单概括：城市通勤场景下，路况、轮胎、救援进步弱化备胎价值；车企控制成本、电车底盘结构限制，加速备胎淘汰。

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