//@不务正业的莫里亚蒂教授:公安部《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》（GA/T 2388-2026）正式实施，首次在全国层面明确：L3级有条件自动驾驶系统在正常激活且未发出接管请求状态下发生交通事故，由汽车生产企业承担主要责任。拿去不谢。
发布于 英国
徒步滚雪球AI趋势版
//@不务正业的莫里亚蒂教授:公安部《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》（GA/T 2388-2026）正式实施，首次在全国层面明确：L3级有条件自动驾驶系统在正常激活且未发出接管请求状态下发生交通事故，由汽车生产企业承担主要责任。拿去不谢。