喷了，JetZero 的BWB 验证机改回了V尾和小型化的固定式winglets（原来的翼尖小翼上有方向舵）。

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V尾的增设为发动机提供了噪音屏障，其位置也为这种短机身飞机提供了更好一点的配平能力。目前静稳定度是5%。

另外发动机安装的方式改用了传统的中央单臂支架，而不是原来的左右双壁——这不是彻底放弃了BLI？[笑cry]

总之一轮修改后传统和现实了很多，二等人求稳的影响比较大一些吧（毕竟验证机是二等人出钱）。

不知道将来的正式版Z4是不是保留这些特征（我看是大概率…..）

验证机目前仍然确认2027年底前首飞，翼展确认为178英尺（54米），总重260000lbs（118吨），升阻比约22。燃油消耗较“2030年同等技术力”下的同期传统构型少20%。

而正式量产型Z-4的翼展是200英尺（61米）。燃油效率改善仍定为相较767强30-50%。

Scaled Composites目前投入了150人于此验证机制造。

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