清华教授自研人形机器人批量进驻顺丰仓上岗，高端科研落地快递分拣一线

来源：深圳商报
记者：肖晗
2026年6月22日

近日一则行业动态引发广泛关注：由清华大学交叉信息研究院助理教授、博导陈建宇带队研发的人形分拣机器人，已在顺丰全国十余个核心物流中转中心正式投入常态化作业，承担包裹抓取、翻面、扫码归类等分拣工作，被网友戏称“清华造机器人去顺丰打工”。这也是全球首个实现端到端具身智能模型在快递仓储规模化落地的项目，标志国内人形机器人正式走出实验室，切入民生物流刚需场景。

研发这款机器人的企业星动纪元，是清华大学唯一持股的具身智能企业，创始人陈建宇是清华最年轻博导之一，28岁归国任教，深耕机器人软硬件研发十余年，整机、AI大脑、灵巧机械手全部自主研发，自研率超95%，打破海外核心零部件垄断。过去大众印象里，高校研发的人形机器人大多用于展会演示、科研实验，很少下沉到快递分拣这类高强度重复劳动岗位，此次与顺丰的深度合作，彻底扭转了“机器人只会表演不会干活”的固有认知。

在顺丰华南、华东多地物流仓现场可以看到，星动L7双足人形机器人、M7模块化半身机器人在分拣流水线持续作业。面对大小不一、软包、纸箱混杂的海量快件，机器人依靠自研ERA-42视觉大模型自主识别包裹方位，用21自由度五指灵巧手精准抓取，自动翻转快件让快递面单朝上，方便扫码设备读取信息，整套流程无需人工辅助，也不用大规模改造仓库场地，可直接适配现有流水线布局 。

数据显示，单台机器人每小时可处理1200件包裹，作业效率达到熟练分拣员的90%以上，能够24小时不间断运转，不存在夜班疲劳、人员流失等行业痛点。快递行业常年面临招工难、夜班缺口大、人力成本逐年上涨的难题，顺丰相关负责人介绍，传统传送带、固定机械臂只能处理标准化规整包裹，面对异形件、软包装快递适配性差，而人形机器人柔性操作能力与人手接近，完美补齐传统自动化设备短板，是企业推进供应链智能化转型的核心抓手。

资本层面同样印证双方合作的深度。今年4月底，星动纪元完成超2亿美元新一轮融资，由顺丰集团战略领投，红杉中国、IDG、中金资本等机构联合跟投；叠加3月完成的10亿元战略融资，短短两个月企业累计融资近25亿元，订单总额突破5亿元。顺丰不仅是投资方，也是核心落地客户，双方早在今年1月就签订战略合作协议，联合制定物流行业人形机器人应用标准，计划分批次完成千台级机器人交付，覆盖全国更多中转仓、前置分拣网点。

陈建宇在采访中表示，团队创业初衷不做只供观赏的演示机器人，坚持扎根实体经济B端场景，物流分拣是经过反复调研选定的最优落地赛道。制造业产线自动化门槛高、容错率低，而快递分拣场景容错空间更大，机器人即便达到人类60%的作业能力，就能创造实际价值，适合技术持续迭代优化。他提到，高校科研不能只停留在论文与实验室，让前沿技术解决产业真实痛点，才是研发的核心意义。

不少物流行业从业者坦言，长期以来快递分拣岗位劳动强度高、流动性极强，每年旺季企业都要临时大量招聘临时工，人力管控成本居高不下。人形机器人批量上岗后，可替代夜班、高强度重复分拣岗位，原有分拣工人可转岗至设备运维、异常件处理等高价值岗位，实现人机协同，而非单纯替代人力。

业内专家评价，清华系人形机器人落地顺丰，是国内新质生产力融合发展的典型案例。高校顶尖科研人才、自主核心技术、实体产业真实需求、产业资本四方形成闭环，为人形机器人商业化探索出可复制路径。按照企业交付规划，今年二季度机器人交付增速达300%，除顺丰外，同款设备也已在中国邮政仓储网点试点运行，未来还将拓展商超、仓储搬运等更多民生场景。

此次落地也释放明确产业信号：人形机器人商业化时代已经到来，高端科研成果不再局限于高精尖工业、航天领域，将全面下沉到快递、零售、服务等大众行业，重塑传统劳动密集型产业的作业模式。#生活手记##头条新闻工作室[超话]##感谢微博有你#