上午发完这条就搬砖去了，中午看完车载视频原本想分析一番，主要就是说说赛道上无人驾驶和有人驾驶最大的差异在哪，其实就是对于轮胎抓地力的管控节点不同。

人开时可以通过各种感官反馈，结合驾驶经验来决定要如何操控车辆。比如说这次是在雨天跑的纽北，那么人类驾驶员对于路面状况就会有一个阈值预估，包括眼睛实时的判断路面的湿度甚至水膜的厚度。然后就是车辆在赛道中的各种动态，人的身体都能感知并做出判断。而这些是目前车辆传感器都做不到的。

其实还想到了其他很多点，等到我打好腹稿准备写时，发现@小米汽车 已经在14点的时候发了一篇小作文，一方面证实了我的判断，另一方面也让我没有再写这个长文的必要了[允悲][允悲][允悲]#小米汽车[超话]#