#深度驾驶系# 开个新话题。不是长驾，是三五天各种路况驾驶体验。这次是个奔驰E300好像是当时的顶配，怒大的柏林之声喇叭3.0的车10万出头的里程。后来发现前风挡右下有装配师傅的签名，足以看到当时的档次。
一、先坐后排，虽然刚换的后避震，但过坑，还是有点儿哐哐的感觉。两侧的电动遮阳帘还不错，很舒适，强度也行。中间扶手上只有灯光、媒体、车辆信息，没有加热和通风实在说不过去。坐椅舒适性还不错。没法和零重力比，但也相当不错。中间扶手没杯架。。。。。实在不好用。前排扶手箱后有一个带制冷和加热的杯座，但有点儿远，太像半成品。
二、驾驶。全程eco模式，说实话这个驾驶品质与老款3.0的730真的很一致，低速时更轻盈。在国道上，大量大货的路上，还是有余量的，超车很轻盈。可能，车上只有我和孩子，后避震的问题基本感受不到。在小镇菜市场穿行，很容易感受到车身尺寸。在田间小路错车，能够很容易将车开到路面的极限位置。高速上很容易提到极速，但下桥的时候感觉没有s稳，车身还是轻。总体来说，这车尺寸肯定足够大，开起来不像大车。
三、自适应巡航。奔驰的巡航是我认为最便捷好用的，只要一下就能实现。加减速也是简单，用大小动作区分。别的车都要两次实现，差距啊，而且在仪表上能看到与设定速度的偏差。不过这车有自适应巡航，不算好用，加减速有点儿突然，特别是前车加入后的减速，即使50米开外，减速也突然了点儿。在前方两车的情况下，车辆变道能很快识别出新车道内的车辆的情况。
四、commander 功能。没有触屏的车实在不太适应，旋钮控制不习惯。但能够很快适应，适应后非常好用。但对音量的控制一直没太弄明白，导航，媒体的音量如何分别控制，不太清晰。用旋钮相对比触屏好用，至少安全。
五、carplay 。没有那么难连接，用线可以非常及时连上。无线版不知道能连上么。没试。有线，充电方便。
六、起停。这种反人类的设计，使得每次上车都要关。这个天气，停机后，空调会马上升湿度。所以这个关了吧。
七、钥匙。用遥控钥匙，没问题，但按车门上的锁车按钮成功不高。开门没问题。中间储物盖板有钥匙nfc ，不知道是不是可以绑手机。
八、油耗。接车时大概14，我开上基本在8.6到8.8的水平。可能是70升的油箱，跑个680公里吧。没太关注续航。
七、前座。比较低，但后视镜和影像能完美补上。比较完美。
八、模式 eco 很舒适了，驾驶能很激烈。sports油门响应很伶俐，激进。sports+，减速可放屁了。
在这个沙发彩电冰箱的年代，这种老咕噜棒子从驾驶上太好开了。车不就是开的么？