西站航站楼周岁笔记：365天，2.3万余人次，近万件行李

2026年6月20日，北京大兴国际机场天津西站城市航站楼迎来投运一周年。

这座坐落于天津西站二楼候车大厅北侧、226平方米的空间，作为京津冀地区首座“空铁联运”枢纽型城市航站楼，在过去的365天里，用2.3万余人次的服务量、近万件的行李托运数据，写下了京津冀交通一体化进程中极具分量的一笔。

去年的6月20日，随着最后一次设备调试完成，6台智能化值机柜台正式面向旅客开放，标志着“高铁+航空”无缝衔接的全新模式从蓝图走进现实。

试运行首日，率先体验这项创新服务的旅客，只用了两三分钟，就完成了值机选座和行李托运的手续，随后转身步行至闸口轻松检票登车，再也不用拖着大包小包辗转奔波了。

日月轮转，一年来这座小小的航站楼用一步步扎实的运营，让“在火车站办登机”从新鲜事变成了天津旅客出行的日常选择。

“以前赶早班机得提前两三个小时出门，打车去机场遇上堵车，心里直发慌。现在我在家吃完早饭，慢悠悠坐地铁到西站，在这里办完托运，坐上津兴城际到大兴机场，时间刚好。”经常往返天津和广州的商务旅客王先生是这座航站楼的常客，一年里他已经通过这里完成了多次出行。对不少像他一样的旅客来说，这里改变的不只是出行路线，更是整个旅途的体验——不用在机场排长队办托运，不用在换乘时拎着沉重的行李赶路，把行李交给柜台之后，剩下的路程全是轻松自在。

这份便捷的背后，是一套精密运转的协同体系。

“政府主导、机场统筹、国铁协同”的创新模式，让航空服务和铁路运行实现了深度打通。每日工作人员都会把旅客托运的行李通过专用安检通道，送入津兴城际列车的专属行包柜，随着指定班次直达大兴机场，全程闭环运输，不用旅客再为行李多走一步路。

而航站楼紧邻津兴城际进站口的布局，更是把“空铁换乘”的距离压缩到了最短。从值机柜台到检票口仅需几分钟，真正实现了“下了地铁就取票，取完票就上高铁，下了高铁就登机”的全流程顺畅。

如今，这座航站楼早已不是一个单纯的服务窗口，而是撬动区域发展的重要支点。

随着航站楼的平稳运行，“站产城”融合步伐也在不断加快。在西站南广场的融合示范区里，总部办公、商业配套正拔节生长，中国建材、中国煤科等央企分支机构相继入驻，原本的老城区枢纽，正在变成京津冀要素流动的“黄金接口”。

越来越多的人因为这条便捷的空铁通道选择来天津创业、定居，越来越多的企业看中这里连通双城的交通优势落地生根，交通的“硬联通”正在一步步转化为区域协同的“软融合”。

投运一周年之际，这座小小的航站楼也收获了行业的认可。它不仅拿下了国际航空运输协会批复的专属三字代码，更获评了中国交通运输协会优秀典型案例，成为全国空铁联运的示范样本。

未来，随着服务航司的进一步拓展、列车班次的持续优化，它还将为更多旅客带来更顺畅的出行体验，让京津冀协同发展的红利，实实在在落到每个人的日常旅途中。