在中国市场上，价格更低的国产电动汽车不断蚕食市场份额，挤占了宝马、奔驰、大众汽车和斯泰兰蒂斯等欧洲汽车制造商所擅长的传统高端燃油车市场。结果是销量遭受重创。以保时捷为例，2022年至2025年间，该公司来自中国的营收下降约三分之二。而在高峰年份，中国市场贡献了宝马和梅赛德斯-奔驰约一半营业利润，如今已经缩成一小汪水，甚至彻底干涸。大众去年来自中国合资企业的营业利润几乎减半，降至9.58亿欧元。
发布于 天津
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在中国市场上，价格更低的国产电动汽车不断蚕食市场份额，挤占了宝马、奔驰、大众汽车和斯泰兰蒂斯等欧洲汽车制造商所擅长的传统高端燃油车市场。结果是销量遭受重创。以保时捷为例，2022年至2025年间，该公司来自中国的营收下降约三分之二。而在高峰年份，中国市场贡献了宝马和梅赛德斯-奔驰约一半营业利润，如今已经缩成一小汪水，甚至彻底干涸。大众去年来自中国合资企业的营业利润几乎减半，降至9.58亿欧元。