其实理想还是那个理想，只是大家看他的眼光发生了变化。

后管仲老师时代的理想，精致感依然在线，只有准备过第一批到店展车的人才知道，这批车不被挑出问题有多难，抛开大家打口水战争论的那些无厘头设计不谈，只谈在这样的设计背景下，要把他展示出来让人感觉很舒服，理想依然还是那个理想，是行业的大哥。这也说明车好不好，其实跟某一个人关系不大，个人力量很难改变大局，只跟体系和团队有关。

理想的小桌板应该是面积最大的小桌板，从第二张图的侧面也能看出来它的面积。

但是小桌板下面的地图袋为啥要向内收这么多，低于背板的轮廓度这么多，导致地图袋的收纳空间其实是很小的，想了很久没有想到原因，唯一一个联想到的是不想让后排乘客踢到它。

腿托最下面一块黑色的塑料件不知道为啥没有做成同色，要不是手指到那里，估计也没有人看出来那里还有一块黑色。

这个后排大扶手的开合遮羞方法依然下了功夫，这个盖板做了一个导向槽，让它不会乱跑，达到想要的效果。

当然L8最大的槽点就是那个杯托为啥不做遮蔽，我唯一能硬洗的是，当你想关这个扶手时，可以抓住杯托的边缘方便扶手关回去，因为这个扶手比理想L7的更重，当然你也可以选择抓住支撑手肘的扶手盖板或者托住扶手底部让它回去。扶手盖板不能打开，也牺牲了一些储物空间。扣手的声音品质还有点差距，这台车最大的瑕疵就是靠背与扶手贴合部位有些褶皱。这台五座车最大的惊喜是后排424配置，中间靠背可以单独放倒，国产大五座几乎没有厂家做这个选择。

理想的内开门拉手是从哪一款车开始改的搞忘了，理想这种是真有创意，Y向开闭的方式也更方便开门，也就相当于把之前的传统拉手隐藏到了这个位置。

关于扬声器盖板，其实离座椅很大的距离，至于音色，我本不专业，也就无从判断，但肯定不至于说让座椅把声音挡住了。

为什么说理想的精致感是行业内的大哥，通过后排出风口这拨轮的手感和声音的品质，我是哭都哭不出来。

侧窗上的玻璃亮度调节按钮，背光留了三个档次，不知道为啥实际只有两个档次，不过这变光速度有点慢，手机录不出来效果，实物是可以看到明显的变化，没有小鹏GX的反应快。

当然肯定会有人说，新款理想怎么看起来越来越像某款车，包括它的内饰配色，一些按键的风格，还有珩缝的样式……

其实mega出来的时候，我是骂得最凶的http://t.cn/AXadNns9，但那会绝对没有想到那是曾经理想的顶峰，现在想起还有点后背发凉，心有余悸，要是理想像投诉5W工一样去投诉我，说我影响了销量就完蛋了，可能理想觉得我身价不如5W工高，就算了吧……