两年前，因为M9上市的爆单，我写过一篇小作文：曾经BBA坚若磐石的中高端产品现金奶牛基本盘已经开始动摇。

后来的事，大家如今都只道是寻常：蔚来和其他国产新能源高端品牌一起把整个传统豪华品牌的市场掀了个底朝天。

在三代平台的ES8和ES9助力下，过去大半年蔚来几乎复制了当年M9摧枯拉朽的超强战斗力，凭借纯电赶超增程的这一波势能，逆势之下彻底霸占了国内多个城市，没有任何定语的销量+均价冠军。

蔚来自己或者普通人说蔚来是豪华品牌，可能外人还要带把盐看。但专做用户和市场调研的J.D. Power下场告诉你蔚来是豪华品牌，就不需要再多做雄辩了。

仔细一看：巧了，在君迪的字典里，现在能被消费者认可的豪华品牌还真不多。榜上有名的一共就两家：老熟人蔚来和问界。曾经这里不仅是BBA的天下，还站着凯迪拉克、沃尔沃、路虎等太多如雷贯耳的名字。

越往后，李斌对品牌的长期投入和建设价值只会越来越凸显。

今年开始，均价40万的ES8已经成为街车，整个上海已经被蔚来攻陷。不对，重新来：从蔚来诞生那天起，上海就是这个品牌的母港。作为国内新能源消费市场的风向标，蔚来在上海的霸榜证明整个中国新能源车市的风向已经迎来一个转折点。

先干掉油车，再干掉了特斯拉，过去十年最重要的两个使命蔚来都已经完成。而这一超，大局已定，趋势再也不会回头了。加电！#蔚来##中国汽车人#