#宁德时代利润超7家车企总和#

看完宁德时代这波财报，说实话有点荒诞。

一季度净赚207亿，超过比亚迪+吉利+长城+长安+上汽+奇瑞+赛力斯七家车企利润总和。车企打生打死卷价格、卷配置、卷交付，单车利润薄得像纸，宁王坐在上游稳稳收租，净利率17%打你全行业3.2%的脸。

广汽曾庆洪那句“我们不是在给宁德时代打工吗”现在看真不是气话。

车企卖的是品牌、渠道、用户心智，但利润大头被核心零部件卡走了，谁掌握不可替代的技术壁垒，谁就拿定价权。造车越来越像组装生意，真正值钱的变成了电池、芯片、OS这几层。

短期看这格局很难破：车企“去宁化”喊了好几年，结果宁王市占还在47%+。但长期？车企不可能永远甘心只赚辛苦钱，自研电池、入股锂矿、扶持二供……这场博弈才刚开局。

造车者赚吆喝，供零件的反倒成了首富。
新能源这出戏，主角和配角的剧本是不是拿反了？