【浙江萧曹运河拱桥主拱顺利合龙】
6月16日，随着最后两段拱肋精准就位，的浙江104国道东蒿线（越城区段）萧曹运河拱桥主拱实现双肋同步合龙，标志着大桥建设节点取得里程碑式突破，为全线贯通奠定坚实基础。
大桥主拱合龙采用双肋同步合龙工艺，施工协调难度、环境控制标准、吊装合龙精度等要求大幅提升。为保障双肋顺利合龙、运河通航不间断，项目建造团队创新采用国内首创无锚碇自平衡斜拉扣挂体系，严格进行三级技术交底，对缆索吊装系统开展两轮全方位安全隐患排查，连续72小时全天候监测气温、河道风速、拱肋形变数据等，为精准合龙做足了准备。
此次双肋同步合龙，实现左右拱肋受力均匀同步释放，大幅降低结构内应力，合龙误差控制在毫米区间，充分验证了贵州桥梁集团自主创新的施工工艺成熟可靠，为国内运河大跨拱桥建设提供可复制范本。
浙江104国道东蒿线改建工程是绍兴融杭联甬重要交通干线，萧曹运河拱桥主跨258米，桥面宽54.09米，钢结构总重约1.4万吨，是浙江省同类桥梁中最大跨径钢箱提篮系杆拱桥。大桥横跨世界文化遗产萧曹古运河与古纤道，航道通航、文物保护双重约束叠加高空吊装作业，施工限制严苛，是全线最难攻坚的“卡脖子”工程。大桥建成后，将完善绍兴越城快速路网，缩短融杭联甬通勤时长，赋能沿线产业、文旅协同发展。（来源：贵州桥梁建设集团有限责任公司）