都2026年了，很多增程车主过渡完就开始转纯电了，其实很多增程车主日常用车也是“纯电思维”，能用电绝不用油，纯电取代增程已经是不可逆转的趋势了。

而且随着纯电续航增长，很多动不动都破千，再加上换电跟加油一样方便的今天，增程这套"过渡方案"的历史任务确实快完成了。

其实增程还有一个底层悖论：为了解决充电焦虑，一台车内要承载两套系统，当超充和换电把焦虑治好了，发动机瞬间从解药变成包袱。而且影响整体空间，没有将新能源优势发挥到最大。

数据不会说谎，增程份额跌掉近三成，不是偶然，是用户用钱包投票：当补能不再是痛点，谁还愿意车里多扛一台发动机？谁愿意牺牲被发动机占掉的车内空间？