特斯拉必须履行客户私产在使用过程中自带EDR记录储存数据信息的提取，不应该在客户明确诉求获得全部原始私产数据信息后设置任何技术或权限障碍。因为，车载EDR及其内部数据信息是完全纯粹的用户私产。任何特斯拉在用户获得私产处置权过程中的设障涉嫌技术垄断侵权，任何对EDR原始数据信息的编辑修改都涉嫌侵害用户私有资产。涉密理由不能成为义务豁免理由，更不可剥夺用户对车载私产的完整处置权。

所谓司法鉴定是用户表述刹车失灵的合法性前提，从制动系统专业技术层面来说，特斯拉律师向用户提出了一个任何主体都无法执行的无理取闹要求。首先，特斯拉自己能明确穷尽所有致使其制动系统性能波动的因素吗？如果能，特斯拉应该列明，用户才可能有的放矢的去申请司法鉴定；否则，这就是个强人所难的伪命题。再说了，全球司法鉴定机构，谁敢说其鉴定不是仅仅针对制动系统功能做鉴定，而非针对系统性能开展鉴定。性能评价，那才是人们常见的评测评价，大家看到过哪个主体开展功能评测的吗？顶多功能项比较吧！

如果法官也不清楚这里面巨大的专业技术差异，审判关联的权威性和合理性就注定被质疑。

EDR数据仅仅是制动系统性能表现的有限记录，特斯拉无须害怕用户获得。