我难道没有向上海的法院提供“刹车失灵”相关的证据吗？一二审提供了近 100 页的相关证据，既有车主提供的一手信息、也有投诉网站的公开信息、还有国内外媒体的大量报道、专家学者的分析、以及供应商高管的公开证实，甚至还有特斯拉的自认，包括其员工的口头承认、维修工单的书面确认、总部数据泄漏后有多达 4000 例全球用户关于意外加速和“刹车失灵”的投诉等等，但法院均未采纳，并采取了不公开审理方式。
发布于 上海
我难道没有向上海的法院提供“刹车失灵”相关的证据吗？一二审提供了近 100 页的相关证据，既有车主提供的一手信息、也有投诉网站的公开信息、还有国内外媒体的大量报道、专家学者的分析、以及供应商高管的公开证实，甚至还有特斯拉的自认，包括其员工的口头承认、维修工单的书面确认、总部数据泄漏后有多达 4000 例全球用户关于意外加速和“刹车失灵”的投诉等等，但法院均未采纳，并采取了不公开审理方式。