【白阿铁路“决战38天”封锁转线施工告捷】
6月15日，随着最后一处拨接点顺利合龙，历经38个日夜，涉及153公里、800余名建设者，白阿铁路封锁转线施工收官为蒙东地区铁路动脉历史性提速奠定了坚实基础。
白阿铁路始建于20世纪30年代，受当年技术条件限制，线路标准低、病害多，严重影响铁路安全运营和运输效率，扩能改造迫在眉睫。
该铁路全长153.11公里，施工内容包括路基移位改建及抬道11.66公里。其中，涉及1.46公里拨移、4.01公里改线重铺、6.19公里抬道、3.23公里水害整治、冻害换填5处，新建及改造桥涵14座、涵洞13座，改建车站8座，新铺道岔21组、拆除既有道岔19组。项目改造后，线路时速将由60公里提升至120公里。
施工过程中，面对封锁转线施工规模大、作业点多、安全风险高等难点，项目部组建4支攻坚团队，持续奋战，确保打通每一处节点。为确保全过程可控，项目团队对转线各个环节进行反复场景演练，确保每个工序都严格执行、协调推进。通过创新采用“分段封锁、立体交叉”施工方案，将153公里区间科学划分为4个施工区段，灵活运用“交替作业、互相补位”施工方法，推进施工进度。通过精准调度和工序优化，合理利用天窗时间，最大限度压缩封锁时间，确保转线施工顺利完成。
白阿铁路项目全体人员全力以赴打造品质工程，确保项目按期通车，让百年铁路线路焕发全新活力。（来源：中铁九局集团有限公司）