希腊船东Capital Maritime的负责人马里纳基斯（Marinakis）在海事展上表示，全球油轮船队船龄偏老，20年以上的船龄占比很高，这些高龄船舶油耗很高，很难通过欧盟和国际海事组织（IMO）未来严格的碳排放标准，因此这部分船舶亟需进行新船更替。此外，伊朗和俄罗斯使用的“影子船队”也消耗了大量市场运力。这使得市场缺口无法在短期内被弥补，而VLCC油轮的稀缺性又使得市场玩家不断通过扩张市场份额来主导定价权，这些因素都会推高油轮的需求。$中远海能(01138)$