【严重鄙夷某些汽车品牌的致敬风】

轿跑和轿跑SUV争相模仿小米SU7和YU7
还有不以为耻，反以为荣的“xxx库里南”“xxx揽胜”
无数方盒子恨不得拿尺子量路虎卫士和Jeep牧马人

很多时候我怀疑
这tm同质化严重的如同镜像

车企把模仿和抄袭当成捷径
陷入【致敬→跟风→再跟风】的恶性循环
暴露了这帮“汽车人”的懒惰浮躁和贪图
【只抄外形，不知灵魂；只看配置有无，不管体验好坏】

谁也无法否认否认，小米凭借融合豪华跑车设计+参数怪兽，精准拿捏目标群体，打造出现象级产品，开辟了平民性能车的全新赛道

but，紧随其后的跟风者如某7，甚至内饰的标准接口都要复刻，虽然绑到了小米的流量获得不错的预售订单，交付却非常疲软，甚至不足2k/月

还有标榜大牌设计师，专业底盘调校的，想的也只是套用高端噱头，骗一个赚一个，不停的消磨消费者的新鲜感与信任感

短视如此！

不仅害己，还拖累行业发展

放弃原创，不去创新，看似降低了造车风险，实则让行业陷入无休止的价格内卷

产品的灵魂，从来不是外观线条
而是满足用户使用场景需求的的功能性能的体验价值

哦，还有撼动人心的情感共鸣与身份符号（也可以理解为情绪需求）

保时捷911，大众Golf，丰田陆巡，路虎揽胜等经典车型的铸就，源于长期技术创新，积淀，用户需求的深度洞察，满足和超越，不是Control+C/V轻易可得

模仿或者抄袭的红利边际效应极其明显
任何产品或产业的终极竞争，从来不是【谁抄得更像，而是谁更懂用户】

早点醒悟吧
废除山寨思维，努力原创，用心打磨场景

只有构建品牌DNA才是很好的活下去的唯一资本

当你依然还想走捷径，想“抄”，那就想一想众泰