周末这几天看到好多大博主在讨论L8的定价
稍微想了下，这次反常规的产品线调整直接影响了定价逻辑。

现实是
上面有43-48的L9
下面有33的四驱版i8
还有马上发布很可能到30的后驱版i8。

我到现在也没太想明白L8为什么不直接用L9的白车身，既然89都是旗舰定位，尺寸一样也没毛病吧，也更容易定价。

车身缩小了一圈，没有前备箱，内部空间也没有i8那样做到极致。而且官方一边强调操控性能，一边宣传四个零重力座椅。难道是想说动静皆宜么…

带入客户思维
如果L8定到近40的话…为何不加一点直接上真正的旗舰车型L9？
如果L8定到35的话…为何不买座位更多，电池更大，能耗更低，还更便宜的i8？

这波增程和纯电两条产品线的互搏，感觉更微妙了