#大理[超话]##大理市[超话]#(大白话)“大理网红敞篷车频发事故，光鲜外表下藏着重重隐患与监管漏洞”这说法不完全赞同，也并非是监管漏洞！有时候也不是完全车技，说的也不是出行重点，”大理作为旅游，旅居的重点地区，交通方面仍存在短板！“出路游路”，看一看，停一停，顺便买买、吃吃当地特色，顺路欣赏，而不是走马观花直接到达目的地！
当今出游打卡的特色，路况还不佳，大理坝子旅行路段周边（大丽路路段）路况复杂: 混合交通流（机动车、非机动车、行人）交织，电动自行和(有时公路边的)拍照，打卡，人群汇流。通行不便利，影响周边村民出入，也影响旅居者出行、自行体验。
交通出行，出路游路，一路看看，大理风光， 要提升交通空间。当前主流，生态廊道打卡，车辆不能进，都是回头路，虽然每个村庄都有好几条:东西方向的路(也浪费了好多田地)，但重点是坝子内南北方向，虽然有214线，但多数车主直接到目的地，南北方向主路挤压在了大丽路(特别是节假日)，大丽路以前(本地人叫弯路、中路)旁边有许许多多村庄路口， 也算挨着洱海，特别是大理古城下，银桥、湾桥、喜州，有田园风光，洱海风景，外地游客来了谁不想拍几张照片，摄几个旅行视频。应该是顺生态廊道上方: 再整一条以花草树为伴的公路或者往西加扩生态廊道。便于摩托，电动车，骑马，开车自驾旅行的停停靠靠拍照，打卡，自行体验的公路(人性化管理，入内车辆可以适当收费便于管理)，
大理准备:西绕城邓川至下关（江风寺）高速公路项目，其实也不能缓改市内旅行交通压力，大理市旅游并不是纯粹过往的车辆形成拥挤，并且影啊苍山外观，太破坏自然了，象个人一样，苍山脚缠个绳子似的。你往海东一望那些高架桥，幸好那些山不是自然保护区的苍山，旅游区的苍山。尽量保护好苍山每一点每一滴，为了旅游行的发展，洱海保护是有样子了，苍山能不修的不修路为好。
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