SpaceX上市首日市值冲到2.1万亿美元，成立24年累计亏了413亿美元。有人说金融是心理游戏，也有人说112倍市销率炒的是梦不是股。我倒觉得，资本市场愿意给它这么高的估值，无非是相信星链业务能撑起未来几十年的想象空间。为未来原生东西买单，大家是愿意的。

回到我们生活里，我更在意那种“开了就能用、用了就回不去”的真实体验。最近关注的新车荣威家越07，上汽和字节旗下火山引擎深度合作搞的AI原生第一车。跟市面上那些车+AI简单拼接的不一样，它从底层就围绕AI来造整车。中控台那个球体交互装置，能像一个资深助手一样帮你拆解任务，而不是指一步动一步。这种活人感的智能交互，比那些只会回“好的主人”的车机有意思多了。

网上有人拿它和理想L6对比，荣威家越07纯电续航大概320km，理想L6是234km（WLTC）。如果真是这数据，日常通勤一周充一次电就够了。加上Momenta R7高阶智驾方案，之前只出现在30万级的车上，这次直接下放到15-20万价位段，这性价比确实卷。车身近5米，约瑟夫·卡班设计的星宇前脸和贯穿星链大灯，看着很有豪华气场，不像这个价位该有的样子。

现在说再多参数都是纸面实力，我更期待它第三季度发布后实际开起来的感觉。毕竟车这东西，概念吹得再天花乱坠，最后还是要靠真实体验说话。如果荣威家越07真能把AI交互做到足够聪明，又不用牺牲续航和空间，那我愿意投它一票。能让普通家庭一步到位享受到前瞻科技，才是真本事。#SpaceX亏损达413亿美元##SpaceX业务一极盈利两极亏损##字节和上汽合作的第一台车来了##15到20万新能源SUV又来实力新选手 ##上汽战略性输血荣威家越#