#汽车的社交属性变强了吗##汽场全开#

你开的不是车，是入场券？
前几天跟开轩逸的老哥唠嗑，他说：车就是个买菜接娃的工具，省油好停比啥都强，犯不着花那冤枉钱撑门面。

转头刷到改装车友聚会，一群人围着一台低趴锐志聊得热乎，车主说：车上每颗螺丝都是我亲手改的，这堆零件里藏着我的审美，懂的人一眼就是自己人。

还有开奔驰大哥组的车友局，说这圈子里都是各行各业的老板，一起跑两趟长途自驾游，生意就聊成了，你说这算不算社交名片？

其实车从来都不只是四个轮子加一个沙发。

对咱普通打工人来说，车就是遮风挡雨的移动小窝：早高峰帮你挡雨，深夜加班拉着你和疲惫回家，逢年过节塞满给父母的礼物，它就是个最靠谱的代步工具，没那么多弯弯绕绕。

但对喜欢玩车的人来说，车是交朋友的暗号——你改了低趴，我装了越野胎，往停车场一停，递根烟就能聊半小时改装心得，加个微信转头就约着周末去跑山，这就是以车会友的快乐。

更别说生意人了，一台拿得出手的车，确实能帮你在客户面前多添几分信任，说白了车就是你的另一张脸，你是什么样的人，开什么车，旁人一眼就能摸出个大概。

哪有什么对错？你把它当工具，它就安安稳稳给你干活；你把它当名片，它自然能帮你牵起社交的线。你的车，到底是什么身份，只有你自己说的算。