记者会女儿cut

摩纳哥对你和车队来说真是一场精彩的比赛，赛后的情绪和去年巴库拿到P5时相比有什么不同？
🐦：老实说，非常不一样，摩纳哥真的很特别，尤其是当我们刚开始那个周末的时候，竞争力并不强，整个周末里，我们对赛车进行了很多调整。周日简直像坐过山车一样，我一度以为自己根本没法比赛了。我到车库的时候，赛车已经被拆得七零八落，因为出现了一些问题。车队做了非常出色的工作，把车重新组装好。之后我只跑了一圈去发车格，根本没有机会感受赛车平衡什么的，但最终我们还是撑下来了，这正是我们目前表现不错的原因之一。显然，我们必须努力保持这种稳定性。我们的竞争力还算不错，总能出现在正确的位置上，当别人遇到问题的时候，我们能够抓住机会。摩纳哥正是这样，真的很酷。

你本赛季开局表现非常出色，这有多少归功于赛车？你觉得自己作为车手今年是否又向前迈进了一步？
🐦：是的，今年的赛车非常有意思，显然，我们所有人都还在适应和学习。今年的赛车研发也非常重要，几乎每个周末我们都还能发现一些重大的改进方向，大家都在不断追求进步。至于个人层面，车手总是在不断成长、不断学习，随着经验越来越丰富，我自然会变得更好。和去年相比，我会说自己现在处于一个更好的状态，今年的表现更稳定，这种稳定性一直在帮助我。

聊聊世界杯，新西兰被分到了G组，你觉得能走多远？
🐦：老实说，我大概是这个房间里最不了解足球的人。我只是支持Tim Payne，我能说的就这些了。

我们还没有听到任何官方消息，但 ADUO 规则已经提上日程，如果某支车队的动力单元性能落后于领先者，将有机会对动力单元进行改进。你觉得你们目前拥有F1最好的动力单元吗？如果竞争对手能够升级而你们不能，你会担心吗？
🐦：我觉得我们的动力单元肯定非常不错，我们的表现可能已经超出了外界的预期，甚至可能超出了我们自己赛季开始时的预期。毕竟这是全新的动力单元，也是一个全新的团队来负责研发和制造它。RBPT完成了一项令人难以置信的工作，我们拥有一套极具竞争力的动力单元。至于谁拥有真正最好的动力单元，其实很难判断。每支车队在下压力效率等方面都有不同的水平，而且即使在同一支车队内部，你有时也能看到赛车在比赛周末中的表现差异，比如直道速度等方面的不同。所以我并不知道我们是否真的拥有最好的动力单元，但我知道它非常优秀。当然，我觉得其他车队同样也拥有非常出色的动力单元。

今年到目前为止你的表现非常出色，前六站有五站在冲刺赛或正赛中拿到了积分。感觉经历了前几个有些波折的赛季之后，现在一切终于开始顺利运转了，你觉得这主要归功于什么？另外，你觉得自己是否已经再次具备了竞争顶级车队席位的资格？
🐦：作为车手，你总是在学习，总是在进步。所以毫无疑问，现在的我是进入F1以来状态最好的时候。我过去几年的经历也很特殊，进入F1的方式本身就比较独特，无论是2023年还是2024年，我都是在赛季后半段才加入的。去年算是我第一个完整赛季，但显然开局相当艰难。今年我终于有了一个完整、正常的季前准备期，再加上今年的赛车是全新的，大家都在努力适应和学习。我觉得我们做得不错，而我也从过去几年的经历中学到了很多东西，今年终于能够把这些经验真正运用到赛场上。当然，我也知道这是赛车运动，迟早会有一个糟糕的周末出现，我们每个人都会经历这样的时刻。但至少目前为止，一切都很不错。我们保持着良好的势头，整个车队做得非常出色，我很期待继续把这种状态延续下去。我觉得背后并没有什么特别具体的原因，说到底，真的就是经验的积累。

你如何看待明年以及2028年关于动力单元动力分配比例的规则变化？
🐦：我觉得我们都想要可以全油门驾驶，不需要额外思考太多东西的赛车，我觉得规则调整的整体方向是朝着这个目标前进的。不过赛车之间始终会存在一些基础差异，我不确定这种动力单元体系下，我们是否真的能够完全消除这种差距。

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