做工程的人都有个执念，叫“冗余设计”。就像数据中心的服务器，电源和硬盘永远有备份，哪怕挂了一个，系统照样跑。这台车在零件设计上，就有着这种近乎偏执的“过度设计”。

拆解报告里有个细节让我印象极深：一根普通的水管、一个不起眼的卡扣，设计师都做了专门的冗余保护。这在日常通勤中可能毫无存在感，但在极限环境下就是救命稻草。去年自驾走丙察察，烂路把底盘震得直响，那时候我就在想，如果底盘件没有预留足够的强度冗余，很容易出大问题。这种在看不见的地方加码的做法，成本必然高，但它换来的是极高容错率。对于喜欢开车远行的人来说，这种设计才是最实在的安全感。#小米新SU7真材实料不怕拆#