法拉利刹车一些细枝末节的新消息整合。
哈斯似乎也出现了刹车故障。推断是因为本赛季推行的50:50内燃机电机规则，导致发动机制动占比降低，减速时刹车盘承载压力太大，加上蒙特利尔和摩纳哥两条赛道对刹车要求较其他赛道都高出一截，所以在前几站还能堪堪撑住的刹车到了这两站全面崩盘。而ham采用的Cl刹车盘并不能说【解决】了此项问题，而是他本身第一脚重刹的开法对刹车盘负荷要求更高，被他重刹开法筛选出的CI，在今年整体刹车盘压力增大的情况下表现更好，但并不代表整个制动系统的问题【被修好了】，只能说【勉强用这个先撑住】，制动系统的问题依然存在，表现在ham的后轮衰减情况不容乐观。
唉，车不好的情况下，问题只能修修补补，用一个性能代偿另一个性能，像辛苦练肩最终只是代偿到了斜方肌。发动机不行，导致制动系统不行，导致刹车负荷增大，结果A：确保速度但刹车系统撑不住，结果B：也就是ham在排位赛做的那样，刹车系统不良车子平衡不稳，选择调减下压力，导致抓地力变弱，导致单圈速度降低。
一辆车好就是全面地毫无道理地在好着，像ham蹲下来看梅奔底盘心想到底是哪里来的下压力？想不通？一辆车不好的时候就是因为核心问题没解决所以哪哪都不好，刹车系统的问题本质上还是因为发动机性能不佳代偿了，引擎没有新进展，这车子还会继续在其他奇奇怪怪的地方继续代偿。[衰]