问界 M9背后的博弈有多精彩？科技车皇是怎么诞生的？一起看看背后的故事

刚刚看了一场非常干的深度直播，问界 M9的产品总监、研发总师与车主媒体人同台，首次公开了全新一代 M9 背后不为人知的各种博弈，以及科技进化背后的故事，没看没关系，暴龙帮你总结一下，非常的精彩。
第一个点是——小题大做。
直播里讲了一个关于超大杯的故事，有车主说，第一代 M9 的杯架，无法同时放下两杯超大杯，说实话放2个超大杯，这个需求挺小众，但还是被产品总监提上了需求单。用林炳的话说：对于豪华用户来说，尴尬是一件特别不可取的事。
为了这两个杯子，工程师们没有牺牲腿部空间，也没有妥协造型设计，而是重构了整个中控台的结构，终让两杯超大杯稳稳放下。
这样的 “小题大做”，在全新一代 M9 的研发中比比皆是，考虑到身高较矮的车主，拿取物品不便，就把217升的前备箱做成上下分层，下层66升暗格支持直接冲水，既能放沾沙子的拖鞋，也能装过年带回家的牛羊肉；发现高尔夫球包是 M9 车主的高频需求，特意加宽前备箱，让 6 座车型也能轻松放下两套球具。
正如产品总监所说：“真正理解豪华用户，他们需要的不是浮夸的水晶和真皮，是不被忽视的安全感和恰到好处的体面。”

第二个点是——美也是竞争力。作为高端旗舰，新一代问界M9延续了鲲鹏家族设计语言，让大家路上一看，就能认出这是问界M9；但是，整车更高大挺拔了，细看全是新东西。比如为了实现流畅的双色车身，提前重构白车身结构，把分色线从机盖下移到水切位置，这样整车姿态就更显得沉稳了。还有2.1 米超长贯穿式大蓝灯，从运输、安装、到拼接都是难题，但效果真的非常惊艳；还有特别特别低的 0.249Cd的风阻，我不知道大家对这个有没有概念，SUV能达到0.28Cd已是优秀水平， 0.249Cd就算放在轿车里，也是相当低，最终换来续航提升61公里、风噪降低 3-6 分贝的实打实提升。
还有新增的暖云白配色，前后调试了 7 个版本，既避免了白色车身的臃肿感，又保留了温润的质感，填补了第一代 M9 的空白。
旗舰SUV的美，就是要传承经典，但又能明显看出不同，为了这种恰当好处的高级感，工程团队与造型团队经历了无数次博弈。

第三点，近乎苛刻的研发标准。
视频里的问界M9，并不是主动悬架的版本，而是标准版本的途灵龙行智能底盘，双腔双阀，但是照样敢挑战国标减速带香槟塔，15 公里的时速，平稳通过 5 厘米高的国标减速带，香槟塔纹丝不动，用实测打破了 “国产底盘不如合资” 的偏见。现在很多车为了尽快上市，压缩研发测试时间，这是非常不可取的。问界M9整车历经 25 个月研发，投入1000多台测试车辆，累计完成 1600 多万公里耐久测试，覆盖高低温、高原、沙漠等各种极端场景，有人说，这么干太笨了，太慢了。但问界M9用28.5万车主的口碑证明了：真正的旗舰，从来不是靠营销吹出来的，是一公里一公里跑出来的，是一个零件一个零件磨出来的。

最后我想说，当豪华不再是 logo 的附属品，而是产品本身的价值，国产豪华才能真正实现超越。
过去国产豪车总在模仿别人，但问界M9用28.5万辆销量说明白了：真正的豪华，不是车标，不是堆料，是懂你的需求，给你安心、放心、舒心的用车体验。这才是国产豪车该有的样子。 http://t.cn/AXXsVVcA