『公交掠影』9007路继承9011路的配车及部分功能

轮船码头小环线9011路今天起正式“毕业”，与9007路合并。新的9007路不仅延续了9011路的部分走向，还继承了9011路的吴中公交版6米级微巴。

在前天纪念9011路的推文中已经简单提过，新9007路从轮船码头始发后，先按原9011路的走向行驶至书院巷，随后沿9007路的老路线前往学士街、景德路、干将路单循环折返，再经书院巷原路返回轮船码头。

新9007路主要弥补了书院巷和十全街西段公交线路过少的问题，同时填补了两个转弯盲区：一是十全街由西往东方向此前似乎一直没有线路可以右转进入带城桥路，本次9007路调整后填补了这一空白；二是让带城桥路重新有了可以右转进入竹辉路的线路。这两处转弯盲区的形成主要是因为9011路此前一直采用单循环走向。

9007路和9011路在合并前都采用定时班车模式，9007路每日发车25圈，9011路为33圈。合并后，新9007路的班次数并未明显增加，而是取了中间值——28圈，虽然公示的时刻表是全天固定30分钟间隔，实际运营时受路况影响时间较为紧张，末几班车出现了晚发、拉班的现象。

配车方面，9011路的两款吴中公交版6米级微巴全部转入9007路运营。其中2020款微巴首次代班9007路时我们已推送过相关内容，2018款微巴此前也曾代班过9007路，本次均从代班车辆转为正式配车。
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