接下来用专业术语了，可能听起来会很枯燥哦
汽车转弯时内侧轮速会比外侧轮速慢，所以诞生了一个叫差速器的东西，这玩意儿就允许左右轮的动力自由分配，从零到100都可以 ，一般车有三把差速器，前差速器，中央差速器和后差速器，前差速器负责两个前轮之间的动力分配，中央差速器负责两个前轮和两个后轮之间的动力分配，后差速器负责两个后轮之间的动力分配，但是如果允许差速器工作时，如果有一个轮胎失去抓地力差速器的偷懒原则，会将动力全部分配至无抓地力的轮胎，有抓地力的轮胎则没有动力，无法脱困，为此研究出了电子限滑系统和差速锁，差速锁就是直接把动力分配固定到50:50，咳但是这样的话，车辆在开启差速锁时无法转弯，所以一般只有越野过大坑的时候会用，一般车也没有配的，电子限滑系统则是依靠esp和tcs系统，Cu检测到有一个车轮或者多个车轮打滑时，会往打滑的车轮上面附加制动力，比如左前轮打滑，然后行车电脑就会给左前轮踩刹车，然后让差速器觉得右边轮子抓地力更小，更好偷懒 这样就把动力全部逼到右边轮子上面，然后车辆就可以脱困，这些是油车的
视频里的妙妙汽车...因为后轴是单电机，一个电机负责左右两轮的输出[doge]#汽场全开# http://t.cn/AXXk47Jv