主动悬挂吵翻天，俺们沉下心来讨论讨论，这玩意的用户价值到底是什么？

有人说 48V 主动悬挂更舒适，那好，它的用户价值就是给大车的舒适，再添砖加瓦锦上添花。能加多少呢？不好说，反正俺的 MEGA 已经满足我对舒适的一切想象了。

又有人说 800V 主动悬挂带来极好的操控和驾驶体验，那也好，还是有不少人喜欢开车，喜欢驾驶感的，对这部分人而言，用户价值显著。

那么问题来了，很多人来质疑了，
“谁会带着全家人去跑山啊？”
“大六座 SUV 就是怎么舒服怎么来，要操控有何用？”

看来用户价值没讲透。

首先，谁是用户？带着全家人出行的、接送孩子上下学的奶爸奶妈们是用户，全家人是用户；但同时，常年一两个人在车上，这时候开车的奶爸奶妈们，也是用户。更别提还有很多各年龄层的人就喜欢大车，他们也是用户。

然后，800V 主动悬挂对这些用户而言，深层次的价值究竟是什么？操控驾驶像轿跑一样，拐弯没侧倾，这些是价值但不够深入人心。真正的价值是对开车的热爱，对驾驶的激情，再往深里说，是对于青春岁月的执着。

操控、驾驶、拐弯、跑山，那些都是干柴，而青春与激情才是烈火。

就像理想 ONE 与 L9 时代，增程的价值是可油可电，没有焦虑，但它深层次的价值是科技与自由。

也是比较有意思，理想开创并且把车厂们都拽入大家用 SUV 的赛道，冰彩沙等舒适配置卷得没边，现在又开始带头卷驾驶激情了。

那么问题来了，多花五万，你是愿意更舒适一点，还是找回青春激情呢？

一定追随本心哦！

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