去了里斯本的国家马车博物馆，我才知道西方对于马车分类分的特别细。虽然统称“马车”，英文“Coach”，实际上从功能、结构划分能有十几种。#微博旅行ing##带着微博去旅行#

皇冠马车（Carruagem da Coroa）：“carruagem”是葡萄牙语的“四轮马车”，尤指18–19世纪贵族或王室所用（图1-7）
尺寸：5.50*1.98*2.70米，这辆若昂六世的豪华马车于1824年订购于伦敦，短皮革带和C形钢制弹簧组成了新的悬挂系统，马车夫的座位非常高，与车灯齐平，车顶还装饰有一枚皇冠彰显王室霸气。车厢还曾用于卡洛斯一世国王（Carlos I）的加冕典礼，所以装饰有君主的首字母标志遗迹布拉干萨（Braganca）王室家族的象征——带有翅膀的龙图案的皇家盾徽。

博物馆里还有不少儿童马车，专门为王室或贵族的小王子小公主们使用。这么低矮的马车，估计也是用小马小羊拉着的。配有车顶的那辆小马车由切萨雷·萨拉工作室（Cesare Sala）在米兰制造，是意大利统一后的首任国王‌‌维托里奥·埃马努埃莱二世（Vittorio Emanuele II，1861-1878年在位）赠予他孙子D.Carlos的礼物。（1.60*0.74*1.17米）（图8-9）

轿子从罗马时代一直沿用至19世纪，在欧洲广泛使用。
18世纪的轿子：（图10）
轻便小巧，所以常用于狭窄、蜿蜒的街道上。没有轮子，所以前后两匹马或骡子系在固定杆子上来牵引。轿厢有两个面对面的座位。
18-19世纪的“轿椅”：这种无需轮子的轿厢由两名或四名步兵分别从前后两侧搬运，人数取决于乘客体重和行程距离，轿厢只有一个座位，轿顶也可以打开。这些轿子有时候也用于皇室仪式队伍，用于运送贵族女性、神职人员或是病人。（图11）

轿椅就非常接近中式的轿子了，只不过中式轿子有严苛的等级制度，什么等级的人坐几抬大轿，“逾制”可是重罪。

角落里还有个带轮子的轿厢“Vinaigrette”，这种混合轿厢只有一个座位，前面一个人拉，后面一个人推，在19世纪一般用于法国工人运输。

法式轻型轿子，带有明显洛可可风格，4.10*0.98*1.77米。（图12-15）

两轮敞篷车与四轮敞篷车（cabriolet）：前者3.9*1.5*1.6米，后者3.3*1.34*1.48米。这些意大利风格的敞篷车由玛丽亚一世皇后委托制作，以金色为底色，装饰皇家图案。（图16-18）
这些车辆可以由乘客自行驾驶，也可以由车夫驾驶。前部是一块皮革面板封闭，同时也是车门，乘客通过悬挂踏板进出，后部有一个供车夫坐的座位。

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