#烽火问鼎计划# 根据众议院军事委员会对《国防授权法案》的修正案，空军将保留其全部 184 架F-22 猛禽战斗机，至少到 2032 财年末。

在6月4日的审议中，委员会以口头表决的方式批准了大量与空军及其机队相关的修正案。这些修正案包括允许空军购买更多F-15EX“鹰II”战斗机，以及寻找完成A-10 “疣猪”攻击机任务的新方法——包括可能使用自主作战能力。

不过，最值得关注的修正案之一来自佐治亚州共和党众议员奥斯汀·斯科特，他提议将目前禁止任何F-22战斗机退役的禁令延长至 2032 年 9 月 30 日。

国会最初在2023财年国防授权法案中加入条款，禁止空军退役任何F-22战斗机，以回应空军试图出售其32架最老的“Block 20”猛禽战斗机的企图。空军官员当时表示，这些战机不具备作战能力，只能用于训练，而且升级到更先进的配置成本过高。

原先的条款至今仍然有效，它禁止在 2027 财年（截至 2027 年 9 月 30 日）之前出售任何 F-22 战机。斯科特的修正案将这一禁令延长至 2032 财年——比空军曾经设想的 2030 年开始逐步淘汰 F-22 的时间表晚了好几年，尽管该计划似乎已经被搁置了。

美国空军和波音公司目前正在联合研发第六代战斗机F-47，它将取代F-22。但整体而言，美国空军的战斗机机队正在老化并逐渐缩减，而且空军已经停止要求退役Block 20型F-22战斗机。将F-22的退役禁令至少延长至2032年，将有助于空军在F-47服役期间、波音公司继续生产F-15EX战斗机以及洛克希德·马丁公司进一步升级F-35战斗机期间，保持一定的空中力量。

众议院委员会批准的另一项修正案（作为更大方案的一部分）将允许空军将其计划采购的 F-15EX 战机数量增加到 267 架以上，但没有具体说明增加多少架。

近年来，美国空军对F-15EX机队的计划几经变动。最近，空军表示希望将F-15EX机队的计划规模扩大一倍以上，从129架增加到267架，部分原因是F-35联合攻击战斗机的升级工作有所延误。

委员会于 5 月 26 日发布的原始法案还将允许军方授予 F-15EX 和 F-35 多年合同。

委员会通过的另一项斯科特修正案要求空军在 2027 年 3 月 1 日之前向立法者提交一份简报，评估重启 C-17 环球霸王运输机生产线的可行性。

简报会将研究波音公司（现拥有原 C-17 制造商麦克唐纳·道格拉斯公司）是否拥有足够的工具、劳动力和可行的供应商基础来重启生产线，以及重启生产线可能需要多少成本，以及交付第一架新的环球霸王运输机可能需要多长时间。