今天有机会开了开蔚来ET9（线控转向+全主动液压互联）
1️⃣主要乘坐舒适性：很平，很好！
2️⃣次级舒适性：前排还可以，滚动噪音小，滚动舒适性好，触感柔和，但后排不平路面余振偏多，激励起前排座椅靠背有5-8hz共振；
3️⃣单次冲击：冲击强度不大，但冲击生硬，单薄直接，缺少阻尼包覆，余振控制不好，尤其后排。
结论：全主动液压互联技术虽好，也只能解决车体控制的问题，至于车体控制平衡与冲击舒适性和余振控制的兼顾与平衡，是系统性设计与调校问题，绝非一个科技狠活配置能够解决的
4️⃣这车设计用料都挺好，静态感官质量很有质感，皮座椅还有香味，好评
5️⃣方向盘：造型，难评！方向盘手力，平淡无奇！感觉设计和调校理念就不是为了让你享受驾驶
6️⃣80万售价：值吗？